daniboi

Честито на Бътън ето и другите най после и Ферари да запишат точки

Ето и стартоватА решетка за утре

Резултати от тренировка 3

Резултати от втората тренировката

Резултати от първата тренировка Хамилтън беше безупречен , той кара с старото предно крило а Хейки със новото

Браво това е добра новина за самата Формула 1 , ще стане същок като през 80-те 24 коли на старта

Ферари излязаха с официално изявление , че във GP на Испания ще решат дали дА развиват F60 или да почват да работят по колата зА 2010г . А Макларън напредват бавно , но на 29.04 FIA ще решат дали да изхвърлят Макларън от шампионата

зле за ферари , ама сами сме си виновни , иначе браво на Фетел

Ето и стартоватА решетка за утре

Резултати от тренировките днес тренировка 1 тренировка 2 Макларън са първия тим който също сложи новия дифузьор

Интересно заседание

Честита 2-ра поредна победа на Бътън ето класирането Само мога да кажа едно пародия на ФИА и браво на ВЕЛИКИЯ РОС БРАУН А Ферари са просто уникални в тактиката затова очаквам уволнени Кими си хапна поне сладолед

спокойно вечче го промениха , миналата година клалификацията и старта бяха от 9ч а сега са от 12ч точно заради Европа утре пред тв от 11:30 /иначе ето кой колко тежи и кой кога ще влиза в бокса

Ето стртовата решетка Фетел е наказан с 10места назад Баричело е наказан с 5места назад

Ето резултатите от днес тренировка 1 тренировка 2 Тоя го спукаха от наказания колкото и да не ми харесват , немисля че трябвАше да го изгонят

ето качих самия разговор http://vbox7.com/play:b76d1c81 Пълна транскрипция на радио комуникацията между Люис Хамилтън и тимът на Макларън в последните обиколки на Гран при на Австралия (с малки съкращения): Отбор: ОК Люис, трябва да си сигурен, че твоята "delta" е положителна на линията на колата за сигурност. След нея няма значение. Без изпреварвания. Люис: Тойота излезе изън линията на втория завой, това ОК ли е? Отбор: Разбрахме, ще потвърдим и ще се върнем към теб Люис: Той беше извън пистата Отбор: Трябва да пропуснеш колата на Тойота. Пропусни колата на Тойота Люис: ОК, той намали точно пред мен. Отбор: ОК, остани пред необходимото време. Остани пред него. Ще се върнем към теб. Говориме сега с Чарли. Люис: Вече го пропуснах Отбор: ОК, добре. Задръж позицията, задръж позицията. Люис: Кажете на Чарли (Уайтинг бел.р.), че вече го пропуснах. Отбор: Разбрахме. Проверяваме. Сега премини на жълто G5. Люис: Не трябва да го пропускам. Трябва да си върна тази позиция, ако е направил грешка. Отбор: Да разбираме Люис. Нека го направим по правилата. Питаме Чарли сега. Сега си на 4-та позиция, ако я задържиш. Отбор: ОК Люис, твоят КЕРС е пълен, твоят КЕРС е пълен. Само внимавай. Сега можеш да се върнеш на черно F2, черно F2. Люис: Има ли новини от Чарли, мога ли да си върна позицията? Отбор: Още чакаме, още чакаме Отбор: Люис вниамвай със спирачките, предните спирачки са студени Отбор: Ако можем да използваме КЕРС веднъж ще е добре, ако ще правиш това, го направи сега. Отбор: ОК, това е последната обикока. В края на този тур, колата за сигурност ще се прибере, просто премини през линията без изпреваране. Сега гледаме нещата с Трули, само задръж позицията си.

/

Фетел 2010 или 2011г ще е в Ферари гаранция 100% , момчето има невероят талант , а що се отнася за другите , за пореден път Хамчо вади късмет . И за Малайзия нещата ще са подобни , но който е работил през зимата сега се вижда резултата. След напускането на великото трио Тод , Шуми и Браун Ферари взеха да издъшат по малко и ако искат титли трябва сериозно да се замислят и бързо да вземат мерки иначе Браун ГП към средата на шампионата вече ще сА шампиони

Честита двойна победа на Браун ГП и на Бътан ето и крайните резултати Днес просто Бътан се разходи по пистата , просто беше не със 1 а с 2 класи над всички , но както всички знаем кой е главния виновник зА товА , А именно това е Рос Браун . Той е велик човек и знае как да изгради един отбор за много кратко време . Иначе Фетел се представяше много добре, докато Кубица не предизвика , защото именно той е виновен за нея. А както винаги Хамилтън, изважда най големия късмет , явно е роден под щастлива звезда , но както се видя Макларън имат малък напредък, макар че изостават още. И накрая , Ферари днес до 26-та обиколка се представяха , долу горе добре , но после тотално се сринаха и за капак Кими са зАвъртя , а Маса получи проблем с хидравликата . За следвАщото състезание , нещата ще изглеждат почти същите , Браун ГП ще се борят за победа. Трули го разследват, защото има съмнение , че е изпреварил по време на колата за сигорност и ако го накажат Хамчо Късметков ще стане трети

28 Март 2009 Уилямс оттегли протеста си срещу Ферари и Ред Бул Нови драми в Мелбърн Отборът на Уилямс оттегли протеста си срещу Ферари и Ред Бул. Въпреки разследването на стюардите и десетките журналисти останали на работа до късно, малко след полунощ екипът от Гроув оттегли оплакванията си. Ферари и Ред Бул бяха два от активно недоволстващите отбори заради дизайна на дифузьора на британците. „Нека се изясним - ако някой смята колата ни за нелегална, нямаме проблеми. Нека отиде когато поиска при стюардите и да каже "смятаме, че това в този болид не е по правилата". Сядаме и стюардите решават дали сме прави, или сме сбъркали някъде. Нямаме проблеми със станалото този уикенд. Тези три отбора до момента минаха през две институции и всички им казаха, че няма проблеми. Сега ще се изправят и пред Апелативния съд. Не мога да кажа, че се ядосваме. Приемаме предизвикателството и ще се справим с него", коментира техническият директор Сам Майкъл. Решението за оттегляне на протеста означава, че резултатите от квалификацията на австралийското състезание вече са официални. Единствената промяна е поставянето на двата болида на Тойота на последно и предпоследно място заради употребата на гъвкави крила.

АЙДЕ ПОЧНА СЕ по късно повече инфо

Рос е голям мозък и знае мн добре как да направи 1 тим да побеждава ето стартовата решетка Честито на Бътан и Браун ГП , Баричело също е мн бърз , както се знае те намат КЕРС Кубица направи чудеса от храброст днес безспорно,макар и без КЕРС но според мен Ферари са най-тежки от първите 10. Според мойте изчесление първи в бокса ще влязат Бътан и Баричело между 15-18 обиколка Фетел , Розберг и Глок между 17-20 обиколка Маса и Кими както казах са най тежки и ще влязат между 19-24 обиколка МакЛарън изобщо не ги слагам като сравнение, освен ако не ми доставя удоволствие да си правия гавра с труп. Иначе, както казах, не ще да са само дифузьорите. Кубица е без КЕРС и е по-напред от съотборника си. За самото зареждане на КЕРС(при Райконен) предполагам, че при квалификационна обиколка зареждането е изключено, защото колкото и точно да работи системата, отнеманата кинетична енергия влияе на баланса на колата при спиране и вероятно влошава общото темпо. Което прави употребата на КЕРС още по странна, като краен ефект. Странното е, че Буеми е с най-висока скорост, а кара без КЕРС 1 Sebastien Buemi 308.7 км/ч 2 Nick Heidfeld 308.4 3 Felipe Massa 308.3 4 Sebastien Bourdais 308.3 5 Kimi Räikkönen 307.6 6 Adrian Sutil 307.3 7 Lewis Hamilton 306.9 8 Giancarlo Fisichella 306.9 9 Robert Kubica 306.5 10 Heikki Kovalainen 306.3 11 Mark Webber 305.9 12 Sebastian Vettel 305.9 13 Nico Rosberg 304.0 14 Timo Glock 303.7 15 Jarno Trulli 303.7 16 Jenson Button 303.1 17 Kazuki Nakajima 302.9 18 Rubens Barrichello 302.2 19 Fernando Alonso 301.5 20 Nelsinho Piquet 301.3 и последно ето скороста с използването на КЕРС Ферари са най бързи

има няколко места ето заповядай Тук. Или пък тук. Започна сезон 2009 резултати от тренировка 1 резултати от тренировка 2 браво на Розберг и Уилямс

Така, сезона започва след 1 ден Отборите са вече в Австралия и разопаковат багажа. Успех на всички и нека най-червените триумфират в края на годината.

Онагледено различие в тълкуването на правилата. Имайте предвид, че всички същински дифузьори са точно 175 мм, както е по правилата. По-голямата практическа височина е за сметка на оформлението на задната краш-структура като козирка над същинския дифузьор и негово геометрично продължение, но се числи към друг елемент, който също отговаря на правилата сам по себе си. Комбинацията от двата е тънкият момент, който три отбора, назависимо един от друг са използвали за подобряване на неговата ефективност. Макларън използваха толкова много версии на тестовете, че не е ясно още с какъв дифузьор ще се явят на първото официално състезание. Ето малко забавление И не изправя последния завой на Спа... :D И паркира по-зле в чакъла Хубаво човек да си мечтае , сигорно си е припомнял победите с Ферари и си представя как времето ще се върни . Но ако говоря сериозно , наистина Рос Браун преобрази целия тим още с идването си във тима . Сега на зимните тестове , показваха най добрите резултати НО да не забравяме , че те единствени караха и ще карат целия шампионат без КЕРС , което води и до 50-60кг по леки от всички други отбори . Това също е от много значение , но по правилник минималното тегло трябва да е 600кг . И зАтова Баричело е уверен в колата , а и чесно да си презная БГП е най изчистена и най красива айро динамична кола, макар че съм от Ферари , но на бялото черно немога да кажа.